天康(kang)壓力表由兩(liang)套(tao)各自獨(du)立(li)的(de)測量系統(tong)和指示裝置等組成。工作原理是基于彈(dan)(dan)性元件（測量(liang)系統中的(de)(de)彈(dan)(dan)簧管）的(de)(de)彈(dan)(dan)性變形。即(ji)在被測介質的(de)(de)壓(ya)力作用下，追使兩(liang)彈(dan)(dan)簧管之末端各自產生相應的(de)(de)位移，借助于拉桿(gan)經齒輪傳(chuan)動機構的(de)(de)傳(chuan)動并予放大，由(you)固(gu)定齒輪軸上(shang)的(de)(de)紅、黑(hei)指針(zhen)將兩(liang)個被測值分別在的(de)(de)盤度上(shang)指示出來。

天康壓力表的作用(yong)

天康壓力表(biao)是用(yong)于檢測、顯示汽車在(zai)工作狀況時(shi)前制(zhi)(zhi)動(dong)器儲氣罐和后(hou)制(zhi)(zhi)動(dong)器儲氣罐內氣體壓力的(de)壓力表(biao)。雙針壓力表(biao)校驗臺(tai)用(yong)來校驗雙針壓力表(biao)在(zai)各個壓力點時(shi)的(de)指(zhi)示值(zhi)。

校驗原(yuan)理為：給雙針壓(ya)力(li)表(biao)提供(gong)不同壓(ya)力(li)值(zhi)的壓(ya)縮空氣(qi)，通(tong)過(guo)調整壓(ya)力(li)表(biao)的傳動機構，使其指(zhi)針所指(zhi)刻度與標準壓(ya)力(li)表(biao)指(zhi)針所指(zhi)刻度相(xiang)*，從而(er)達到校驗的目(mu)的。

設備由提供校驗壓(ya)力用的氣(qi)(qi)源系(xi)統和氣(qi)(qi)動快速裝夾(jia)系(xi)統兩部分組成。

天康壓力表快速裝夾系統(tong)的設(she)計(ji)

對于螺紋(wen)連(lian)接的壓力表零件(jian)在(zai)(zai)設計(ji)(ji)裝(zhuang)夾(jia)夾(jia)具(ju)時多(duo)采用密(mi)封(feng)墊密(mi)封(feng)，螺紋(wen)旋緊的方式來(lai)裝(zhuang)夾(jia)工件(jian)。此結構(gou)的特點是設計(ji)(ji)簡(jian)單，制(zhi)造方便，但(dan)操作不便，生(sheng)(sheng)產(chan)效率(lv)低，不適(shi)應現代(dai)化大(da)規(gui)模生(sheng)(sheng)產(chan)。為此在(zai)(zai)大(da)規(gui)模生(sheng)(sheng)產(chan)中應考慮采用快速裝(zhuang)夾(jia)機(ji)構(gou)以提高生(sheng)(sheng)產(chan)效率(lv)。

雙針壓(ya)力(li)表(biao)將汽車上(shang)前制(zhi)動器儲氣(qi)(qi)罐(guan)(guan)和后制(zhi)動器儲氣(qi)(qi)罐(guan)(guan)分別與雙針壓(ya)力(li)表(biao)底座的(de)(de)(de)兩螺(luo)紋(wen)接口相(xiang)接，儲氣(qi)(qi)罐(guan)(guan)內高(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)體分別進入(ru)壓(ya)力(li)表(biao)的(de)(de)(de)圓形(xing)彈(dan)簧(huang)管，圓形(xing)彈(dan)簧(huang)管在氣(qi)(qi)體壓(ya)力(li)作(zuo)用下(xia)產生變(bian)(bian)形(xing)，從而(er)通(tong)過拉鉤拉動扇(shan)形(xing)齒輪(lun)(lun)擺動，扇(shan)形(xing)齒輪(lun)(lun)又驅動針軸齒輪(lun)(lun)轉動，指針也(ye)隨(sui)之擺動。儲氣(qi)(qi)罐(guan)(guan)內氣(qi)(qi)體壓(ya)力(li)值不(bu)同(tong)，圓形(xing)彈(dan)簧(huang)管的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形(xing)量就不(bu)同(tong)，指針的(de)(de)(de)擺動幅(fu)度(du)也(ye)就不(bu)同(tong)。校驗臺的(de)(de)(de)作(zuo)用就是(shi)給雙針壓(ya)力(li)表(biao)提供不(bu)同(tong)壓(ya)力(li)值的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體，從而(er)對壓(ya)力(li)表(biao)進行校驗。

快速裝(zhuang)夾(jia)機構(gou)的原理：踩動(dong)腳(jiao)踏閥，閥換(huan)向，氣缸(gang)缸(gang)桿(gan)伸(shen)出，裝(zhuang)夾(jia)機構(gou)處于松(song)開(kai)位置，將雙針壓力(li)表底座螺(luo)紋部(bu)分裝(zhuang)入夾(jia)具體，松(song)開(kai)腳(jiao)踏閥，閥復位，氣缸(gang)缸(gang)桿(gan)縮回(hui)，從而(er)夾(jia)具壓緊(jin)塊帶(dai)動(dong)壓力(li)表往(wang)右運(yun)動(dong)，直到(dao)壓力(li)表底座螺(luo)紋端(duan)部(bu)壓緊(jin)密封(feng)墊并夾(jia)緊(jin)工(gong)件。密封(feng)墊材料采用(yong)(yong)聚氨酷，以(yi)延長(chang)其使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命。夾(jia)具體與雙針壓力(li)表底座螺(luo)紋配合(he)部(bu)分尺(chi)寸應基本*，以(yi)防止(zhi)夾(jia)緊(jin)時(shi)夾(jia)緊(jin)力(li)為單邊作用(yong)(yong)力(li)使(shi)(shi)工(gong)件傾斜導致密封(feng)效果差的問(wen)題(ti)。

控制氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)工作(zuo)(zuo)(zuo)的腳踏(ta)閥(fa)(fa)常通氣(qi)(qi)(qi)口接氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)工作(zuo)(zuo)(zuo)腔(qiang)，使系統在裝夾工件時(shi)踩動腳踏(ta)閥(fa)(fa)而工作(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)松開腳踏(ta)閥(fa)(fa)，以減輕勞動強度(du)和避免工作(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)的誤操作(zuo)(zuo)(zuo)造(zao)成系統漏氣(qi)(qi)(qi)等問題(ti)。